机长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是(shì)否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客(kè)机的(de)机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一(yī)线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外(wài)藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年(nián)收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理位民航(háng)机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛较高(gāo)，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们(men)将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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