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下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结(下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖jié)构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。