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会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　    会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点 1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。