日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗)工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(c新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗hē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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