关于(yú)中国(guó)飞(fēi)机事(shì)故率是多(duō)少阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译的最新(xīn)知识答案内容如下：阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译p>

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故率是(shì)百万(wàn)分之一。

　　2、按(àn)每(měi)百万次(cì)飞行(xíng)发(fā)生(shēng)的有人员死亡的空难事故的次数(shù)计算(suàn)，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年首次降到1次以下，2000年再次(cì)下降到0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换句(jù)话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空(kōng)难。还应该说明(míng)的是，死亡性空阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译难并不是所有旅客全(quán)部死亡。根据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难(nán)事(shì)故中，飞机全(quán)毁，且有人员死(sǐ)亡(wáng)的(de)占58%;飞机全毁，但无人员死(sǐ)亡的占32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故(gù)有50%发(fā)生在着陆阶(jiē)段。30%发生在起飞阶段(duàn)，这(zhè)两个时段的飞机高度和速度都(dōu)不是很(hěn)大。如果飞行员(yuán)处置得当，那么在(zài)大多数情况(kuàng)下(xià)飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面。就算(suàn)是高空事故，只要(yào)不是空(kōng)中解体或者(zhě)撞山，哪怕两台发动机都停(tíng)了，飞(fēi)行员仍然(rán)会有较大的把握让飞机迫降。实(shí)际上像(xiàng)空(kōng)中(zhōng)发动机停车，空中遭遇大(dà)型鸟击(jī)，高(gāo)空风，强(qiáng)雷(léi)击这(zhè)样的事(shì)故(gù)，在中国一年都会有(yǒu)好(hǎo)几次(cì)。但是80%以上(shàng)是(shì)零伤亡。飞机结构(gòu)的设计本(běn)身就(jiù)考虑到(dào)了一(yī)旦出现事故的后果，只要不是从高空直接掉(diào)下(xià)来，对于乘客(kè)还是能够起到一定的保护作用的。机(jī)毁而人不亡，至(zhì)少(shǎo)是不全亡的情况其实还是很常见的(de)。上面说的93年东(dōng)航(háng)飞机坠毁，整架飞机断(duàn)成三(sān)截，但是也只死(sǐ)了(le)2个人。空难的伤亡(wáng)程度(dù)取(qǔ)决(jué)于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类(lèi)型。如果是空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)或者撞(zhuàng)机，那就(jiù)是(shì)没有救的了。其(qí)他的只要处(chù)置得当，仍然会有一定的生(shēng)还几率。比如(rú)说(shuō)2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞(fēi)机(jī)，虽然(rán)是撞(zhuàng)山，但是仍然有38人生还(hái)，其中包(bāo)括飞(fēi)行员。飞(fēi)行员和空管的(de)处(chù)置(zhì)。对于(yú)不(bù)同的空难类型会有不同的(de)处置方案，各方(fāng)面都会烂熟于胸(xiōng)，唯一(yī)需要担心的是飞行员是否(fǒu)足够冷静。比如(rú)1994年西北航坠毁的图-154飞机(jī)，虽然直(zhí)接原因是维护错误，但是只要当时飞行员处置(zhì)得当，还是可(kě)以避免机(jī)毁人(rén)亡的(de)。机上乘客的应对。是(shì)否系(xì)好安全带，是否采取(qǔ)正确的(de)抗(kàng)冲击(jī)姿(zī)势，是否听(tīng)从指挥(huī)及时有效的撤离等(děng)等(děng)。2007年台湾(wān)华航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟(zhōng)后爆(bào)炸。但是就是这(zhè)两分钟的时间，机(jī)上一百多人全部撤离，只有3人(rén)受伤，没有(yǒu)一个死(sǐ)亡。急救是否到位(wèi)。应(yīng)该说绝大部分事(shì)故发生在机(jī)场附近，救援通常(cháng)都很及时(shí)，但是如果飞(fēi)机坠毁在荒(huāng)山野岭，那可就真的要听天由命了(le)。

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