比亚迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（20中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方21年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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