随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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