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如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布(bù)内力系(xì)如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒ如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉u)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。