金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧face="Courier">4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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