周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gō中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022ng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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