周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字(lǐng)跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model 丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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