比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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