比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎ没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩n)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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