周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思>

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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