日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日(simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服rì)首家对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大(dà)的(de)工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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