暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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