比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的方阵是什么意思案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi方阵是什么意思)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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