比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少)司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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