5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河(hé)北以北地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的(de)生产销售和(hé)使用难道就不能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能源车(chē)市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽(qì)车不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于GDP和(hé)就业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题(tí)，五年内(nèi)禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席(xí)主任(rèn)盘(pán)和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是(shì)基础设施(shī)，当前我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完(wán)善(shàn)，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经(jīng)济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会(huì)副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经(jīng)济(jì)研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽(qì)车的(de)推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神错了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持(chí)不(bù)知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新(xīn)能(néng)源也未必了解，否则不至于错过特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业(yè)的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了(le)禁售燃油(yóu)车(chē)的(de)时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的(de)燃油车(chē)禁售时间表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明(míng)中(zhōng)指出，断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理根据(jù)这(zhè)项法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化(huà)碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者(zhě)协商后(hòu)提(tí)出一项提(tí)案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留(liú)。目前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内(nèi)部一度(dù)爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应(yīng)商联合会(huì)预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大(dà)幅超过(guò)此(cǐ)前的(de)20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车的(de)时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停(tíng)售燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源车(chē)还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦虑(lǜ)以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看(kàn)来，从技(jì)术上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言(yán)，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃(rán)油(yóu)车加油的(de)便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有(yǒu)待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买(mǎi)不(bù)起(qǐ)车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进了，不适(shì)合我国新(xīn)能源车发展的实(shí)际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现传统燃(rán)油车(chē)的全面(miàn)退(tuì)出，但由(yóu)于各地(dì)区(qū)的经(jīng)济发(fā)展、汽车(chē)人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基(jī)础设施建(jiàn)设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以及(jí)功能性(xìng)示范区(qū)域(yù)（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重点(diǎn)区(qū)域省会城(chéng)市、重点(diǎn)区域，最后断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理(hòu)是西北、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类(lèi)上(shàng)，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油车禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全(quán)面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理