比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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