日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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