日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhō新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗ng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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