美国太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未(wèi)能成(chéng)功进入预(yù)定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿(yì)美(měi)元，折合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事，因为这是人(rén)类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备了(le)33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利(lì)用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计(jì)划(huà)的美国(guó)“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国(guó)《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程(chéng)将发(fā)生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格(gé)限制(zhì)，而(ér)20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当低(dī)，一旦(dàn)相(xiāng)关(guān)试验取(qǔ)得成(chéng)功(gōng)，将(jiāng)启动(dòng)规模(mó)化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开始在(zài)火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这(zhè)是成功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久(jiǔ)发生(shēng)了非(fēi)计划(huà)性解体，但如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后(hòu)，团(tuán)队(duì)表示将继续审查数(shù)据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马斯克发推(tuī)向(xiàng)团队(duì)表示了(le)祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次(cì)测(cè)试发射(shè)吸取了教训。

　　中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分rong>航天(tiān)是一门风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更(gèng)换材料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成(chéng)功率如果有中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前(qián)期(qī)多次发射失败。如果按各(gè)国(guó)航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功(gōng)了就(jiù)是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更(gèng)多(duō)投资进来试更大的(de)事。”

　　更大(dà)的事是指什(shén)么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居(jū)火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不过这一块的(de)钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万(wàn)美元不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划(huà)。该计(jì)划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计(jì)划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫(wèi)星总(zǒng)量的卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商(shāng)之(zhī)一。

　　星舰将(jiāng)参与登月(yuè)任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这为它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础(chǔ)上研(yán)制一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要(yào)原因，在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了(le)点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大(dà)约(yuē)每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需(xū)几百万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平(píng)均每次发(fā)射费(fèi)用为(wèi)1.64亿(yì)美(měi)元(yuán)，俄罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技(jì)媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资(zī)数额(é)达数十亿美元。据美国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已经(jīng)累计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上(shàng)估(gū)值最(zuì)高的私人(rén)企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出(chū)了(le)发(fā)射炮(pào)弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意(yì)；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面(miàn)；59年后，美国开(kāi)启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与探(tàn)索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵。

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