国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国(guó)五的(de)意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之(zhī)前使用(yòng)的一种数(shù)戊戌年是哪一年码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京戊戌年是哪一年销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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