比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公使我不得开心颜上一句是什么司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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