周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　阴肖有哪几个生肖rong>//阴肖有哪几个生肖>马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星阴肖有哪几个生肖舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。