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柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能够(gòu)直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴(chái)和打火(huǒ)机(jī)点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴(chái)油的(de)燃点(diǎn)比(bǐ)汽油(yóu)的燃点低,在(zài)内燃机中,柴(chái)油可采用(yòng)紧缩发(fā)生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一(yī)般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳电(diàn)火花(huā)(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化(huà)是因为(wèi)加热温度(dù)没有到达能让(ràng)其溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴(chái)油的标号假如(rú)不适合运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能(néng)结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越(yuè)低，结(jié)蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃(rán)料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产(chǎn)的(de)柴油馏分分配而成，也可由页岩(yán)油加工和煤液(yè)化制取，分为轻(qīng)柴(chái)油和(hé)重(zhòng)柴油两大(dà)类。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船(chuán)舰。<功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思/p>

　　柴油用于(yú)车辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡(là)（即正构烷烃），当温度(dù)下降时，这(zhè)些(xiē)蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时(shí)分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角相互连接，构成三角网状结(jié)构，把低熔点(diǎn)的(de)油品吸附并包(bāo)裹其间，让油(yóu)品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的(de)正构烷(wán)烃(tīng)含(hán)量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被(bèi)冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的(de)时分，就可(kě)使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应(yīng)对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标号(hào)的柴(chái)油应首要依据运用(yòng)时的气温决(jué)议(yì)。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适(shì)合运(yùn)用温度区间(jiān)，发动(dòng)机(jī)中的燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响发(fā)动(dòng)机的正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结(jié)蜡的可能性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步(bù)柴油(yóu)的(de)低温活动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考材(cái)料来(lái)历(lì)：百度(dù)百科-柴油

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