金融界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新(xī省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗n)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高(gāo)利润省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天(tiān)。有利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与(yǔ)社会各(gè)界共同呼吁的(de)国六(liù)老款车(chē)型的(de)延期销售政策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年(nián)同期销量(liàng)表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增(zēng)长(zhǎng)。

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