金融(róng)界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同(tóng)期25.7%的渗(s公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员hèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员strong>：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的(de)新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北大(dà)众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)战略初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外市(shì)场零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝(jué)对(duì)主力(lì)，上汽等(děng)自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车(chē)企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联(lián)会(huì)分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利(lì)润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车(chē)企(qǐ)生(shēng)产带(dài)来一(yī)定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带(dài)来(lái)的是盈(yíng)利较大(dà)损失(shī)。此次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)的实施(shī)从(cóng)原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要设立太(tài)多的(de)条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难(nán)度。国六B切换情况(kuàng)座谈会(huì)上(shàng)透露，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降(jiàng)价(jià)下去，将对整(zhěng)个行业(yè)体系(xì)、整个市场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部门能不能适(shì)当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶(jiē)段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范(fàn)围(wéi)全面(miàn)实施(shī)国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。