美国(guó)太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射(shè)，升空(kōng)3分(fēn)钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界(jiè)人民看了(le)一(yī)场烟(yān)花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上中国哪里的莲子最好吃最(zuì)大(dà)火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类历史上(shàng)体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动机的(de)“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的(de)飞(fēi)船船舱(cāng)“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度(dù)上与(yǔ)我国第(dì)一(yī)座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约(yuē)130吨(dūn)有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上(shàng)的一篇文章预(yù)测：“假(jiǎ)设(shè)发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们(men)的(de)太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物理学(xué)领域的太空任务一直(zhí)受到发射工具(jù)性(xìng)能的严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本(běn)相当低，一旦相关(guān)试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世(shì)纪20年代(dài)后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射成(chéng)功(gōng)率(lǜ)就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前(qián)约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问(wèn)题因而延(yán)期发(fā)射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁发(fā)射(shè)台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果(guǒ)从上述定义看，本次首发(fā)好像(xiàng)也不能完全(quán)算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝贺，直言此(cǐ)次任务(wù)为几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)发射吸取(qǔ)了(le)教训(xùn)。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克(kè)深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材(cái)料做极限(xiàn)测(cè)试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型(xíng)机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前(qián)期多次发射失(shī)败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了(le)经(jīng)费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常(cháng)节(jié)奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可(kě)以执行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太(tài)空旅行的价格从20万(wàn)美元(yuán)到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场规(guī)模(mó)将达(dá)到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在(zài)建(jiàn)立覆盖(gài)全球的(de)卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户(hù)提供宽带服(fú)务，后(hòu)来(lái)这(zhè)个计(jì)划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业卫星(xīng)发射(shè)商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研制一(yī)种(zhǒng)将宇航(háng)员(yuán)从环月(yuè)轨道送上月(yuè)球(qiú)的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主(zhǔ)要(yào)原因，在于其(qí)运输量(liàng)大和(hé)成本较低。星(xīng)舰采用(yòng)了(le)争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计(jì)：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢(gāng)是重了(le)点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去年2月，在得(dé)克(kè)萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重(zhòng)复(fù)使用(yòng)，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每(měi)小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚至最少(shǎo)可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力(lì)运载火箭联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭(jiàn)每次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资(zī)者是沙特投资(zī)基金的一家子公司(sī)和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上估(gū)值最高的私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登月的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足(zú)珍贵。

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