周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利(lì)当年非典为什么神秘结束了能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的当年非典为什么神秘结束了，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越当年非典为什么神秘结束了地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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