金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(q冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷í)中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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