随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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