金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（kind用法固定搭配，kind用法总结北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板kind用法固定搭配，kind用法总结(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价kind用法固定搭配，kind用法总结上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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