金融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售(shò命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么u)达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么豪华车中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额看，4月主流(liú)自(zì)主品(pǐn)牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量(liàng)同比和环(huán)比表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流合资(zī)品(pǐn)牌(pái)中(zhōng),南(nán)北大众强势领先，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场(chǎng)也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会(huì)分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利(lì)于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待(dài)降价的预期(qī)，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽车行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车(chē)企效益不比当年，经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严(yán)国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库(kù)有较大难(nán)度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的(de)库(kù)存未消化。众车企建议(yì)给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建(jiàn)议(yì)环保(bǎo)部(bù)门能不(bù)能(néng)适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的(de)汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车(chē)国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公(gōng)告(gào)。自(zì)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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