5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经是(shì)其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还(hái吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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