比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊)始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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