暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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