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勤耕不辍 精业笃行什么意思,精业笃行 臻于至善

勤耕不辍 精业笃行什么意思,精业笃行 臻于至善 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去(qù),车(chē)企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造勤耕不辍 精业笃行什么意思,精业笃行 臻于至善(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元,以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿,堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外,吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰,不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

  理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

  理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng),李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中,工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

  另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè),港交所(suǒ)文件显示,沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào),套现金额超9000万元(yuán),以此计算,他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示,董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升,2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆,较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过,试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下,管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元,其中,董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元,联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

  海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

  在(zài)造车新势力之外,给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低,仅为(wèi)40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán),涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在,接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

  王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长,但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示,比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯(kē),税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元;第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán),排在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿(yì)元(yuán),超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

  值得关注的是(shì),海马汽(qì)车年报显示,报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪过亿(yì)数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间,其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高,为(wèi)91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

  在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng),国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi),是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当(dāng)我们(men)把视线看向全球,会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

  通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)(SEC)的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约合人民(mín)币2亿(yì)元),连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外(wài)媒表示,担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的(de)薪酬勤耕不辍 精业笃行什么意思,精业笃行 臻于至善(chóu)累计超过2亿美元(约合(hé)人民币14亿(yì)元)。在Mar勤耕不辍 精业笃行什么意思,精业笃行 臻于至善y Berra之(zhī)外,底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得(dé)注意的(de)是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在2018年,马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案,特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励,但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo),则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

  换(huàn)句(jù)话说(shuō),马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励,后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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