比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉(lā)保险大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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