5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。20三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思13年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.8三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思3亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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