随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(n中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名ián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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