随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(g过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处ōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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