比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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