柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。

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　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　        在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗)原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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