周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗>

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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