周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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