关(guān)于宝马大降价的(de)原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前(qián)据(jù)多(duō)家(jiā)媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多(duō)给出了(le)7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布消息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油车同样的(de)价格(gé)水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zh殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地ǒng)迹(jì)象(xiàng)表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压(yā)力更大。一(yī)直以来(lái)，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居高不殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(bù)下。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地xiāo)量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销量不要(yào)说和月销破万(wàn)的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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