暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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