金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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